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汽車(chē)涂裝生產(chǎn)線(xiàn)在試產(chǎn)過(guò)程中出現車(chē)身車(chē)蓋條紋怎么辦?

發(fā)布日期:2021-05-13
信息摘要:
汽車(chē)涂裝生產(chǎn)線(xiàn)在試產(chǎn)過(guò)程時(shí),發(fā)現有少數幾臺車(chē)身水平面(機蓋、頂棚)出現不規則的條紋現象。隨著(zhù)過(guò)車(chē)量增多,條紋現象變得嚴重,不分車(chē)型,幾乎9 0 % 以上過(guò)線(xiàn)車(chē)身均出現條紋。機蓋等水平面需全部打磨,嚴重

汽車(chē)涂裝生產(chǎn)線(xiàn)在試產(chǎn)過(guò)程時(shí),發(fā)現有少數幾臺車(chē)身水平面(機蓋、頂棚)出現不規則的條紋現象。隨著(zhù)過(guò)車(chē)量增多,條紋現象變得嚴重,不分車(chē)型,幾乎9 0 % 以上過(guò)線(xiàn)車(chē)身均出現條紋。機蓋等水平面需全部打磨,嚴重影響生產(chǎn)效率。


一、汽車(chē)涂裝生產(chǎn)線(xiàn)在試產(chǎn)過(guò)程中出現車(chē)身車(chē)蓋條紋的現象描述

車(chē)身條紋異常發(fā)生在過(guò)線(xiàn)的所有車(chē)型,無(wú)規律性,過(guò)線(xiàn)車(chē)基本均出現,嚴重時(shí)出現率高達9 0 % 。汽車(chē)涂裝生產(chǎn)線(xiàn)在試產(chǎn)過(guò)程中出現的條紋主要出現在發(fā)動(dòng)機罩、頂棚等水平面,兩側也少量存在。發(fā)動(dòng)機罩條紋外觀(guān)如漆膜上被刷子掃過(guò)留下的痕跡,方向不定,磷化目視有微條條紋,電泳濕膜觸摸有凹凸感,兩側的條紋則類(lèi)似入槽的條紋。


二、汽車(chē)涂裝生產(chǎn)線(xiàn)在試產(chǎn)過(guò)程中出現車(chē)身車(chē)蓋條紋的原因與分析

對車(chē)身條紋缺陷進(jìn)行原因排查,結果見(jiàn)表5 所列。由試驗2 ~ 6 說(shuō)明前處理引起條紋異常的可能性較大。由試驗1 和9 可知,白件、電泳及電泳后沖洗引起異常的可能性較小。檢查前處理噴淋循環(huán)狀態(tài),未見(jiàn)明顯異常,通過(guò)檢查前處理化驗參數及對比一期數據,發(fā)現前處理水洗3 的p H 接近4 . 0 ,對應舊生產(chǎn)線(xiàn)中,水洗3 的p H 均> 5 . 0 ,新線(xiàn)此參數偏低,對水洗3 進(jìn)行工業(yè)水置換,條紋有改善效果,說(shuō)明水洗3 引起條紋異常的可能性較大。


為進(jìn)一步確認水洗3 的p H 大小對電泳條紋的影響,進(jìn)行了跟蹤驗證,結果見(jiàn)表6 所列。以上試驗結果說(shuō)明:水洗3 p H 低是引起條紋異常的主要因素,由于磷化液的帶入量較多,水洗3 需將溢流補水閥調大,通過(guò)不斷置換水,才能維持p H > 5 . 0 。


三、汽車(chē)涂裝生產(chǎn)線(xiàn)在試產(chǎn)過(guò)程中出現車(chē)身車(chē)蓋條紋的解決措施

為確保水洗3 的p H 維持在> 5 . 0 的水平,過(guò)車(chē)時(shí)需打開(kāi)補水閥對水洗3 實(shí)施補水溢流,并進(jìn)行反向過(guò)車(chē)驗證,第3 水洗補水驗證見(jiàn)表7 所列。水洗3 補水閥關(guān)閉1 0 m i n 后,p H 逐漸降低至5 . 0以下,對應車(chē)身開(kāi)始出現條紋,打開(kāi)補水閥后,p H 上升達到5 . 0 以上,車(chē)身條紋逐漸改善,漆面恢復正常。說(shuō)明磷化后的第1 道水洗即水洗3 的p H 與車(chē)身條紋有直接關(guān)系,控制該水洗槽液p H 在5 . 0 以上,才能確保車(chē)身漆膜質(zhì)量正常。


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